前半段是客艙，后半段是貨倉，貨倉里還有冰箱——這是一輛特殊的公交車。上午8點，司機邢小龍把7大袋快遞搬上車，從遼寧省盤錦市大洼區(qū)新興鎮(zhèn)客運綜合服務(wù)中心出發(fā)，駛向鄉(xiāng)村。

　　逛完大集，73歲的新興鎮(zhèn)王家村村民夏桂珠掏出老年卡，刷卡上車，“坐公交車回村安全方便，刷老年卡還免費。”

　　過去，盤錦鄉(xiāng)村不通公交車，村民出行大多坐三輪車或私人運營的客運車。

　　人民有所呼，改革有所應(yīng)。盤錦近年來完成全域客運公交一體化改造，開通客運公交化運營線路43條，建成了覆蓋城鄉(xiāng)的公交服務(wù)體系。

　　村民出行的老問題解決了，快遞進村的新需求怎么辦？盤錦客運公交集團與郵政公司合作，探索用公交車代替郵遞員進村收發(fā)郵件。

　　今年4月，盤錦市全域城鄉(xiāng)一體化綠色配送及快遞服務(wù)體系建設(shè)正式啟動。“我們與多家快遞品牌分別簽訂合作協(xié)議，建設(shè)末端配送規(guī)范化服務(wù)體系、自動化分揀中心，進一步提升快遞進村的水平。”盤錦客運公交集團董事長李厚林表示。

　　不一會兒，王家村到了。車停在利鑫超市門前，店主周穎從邢小龍手中接過快遞袋，在手機上操作入庫，再擺上貨架。

　　利鑫超市是一個交郵驛站，今年又成為多家快遞的村級驛站。“我多了一份收入，大伙兒也不用跑到鎮(zhèn)上取快遞了。”周穎算了算，每天代收快遞基本在70件以上。

　　快遞進了村，農(nóng)產(chǎn)品進了城。最近周穎店里提前備好了河蟹的包裝箱，“過段時間河蟹上市，村民發(fā)快遞都來這里打包，通過公交車送到鎮(zhèn)上。有生鮮也不怕，車上的冰箱能保鮮。”

　　公交車駛過全鎮(zhèn)7個村級驛站，將快遞逐村送達，然后再返回客運綜合服務(wù)中心。邢小龍把從各村收來的快遞分類歸置好，等待物流車轉(zhuǎn)運，稍微休整后再次出發(fā)。一天里，這樣的行程要跑3趟。

　　新興鎮(zhèn)客運綜合服務(wù)中心一站多用，成為公交、郵政、快遞等城鄉(xiāng)公共服務(wù)的中轉(zhuǎn)樞紐。“因為有公交車幫帶快遞，全鎮(zhèn)郵件量比去年增加了三成。”正在客運站大廳分揀郵件的新興郵局郵遞員周彬告訴記者。

　　目前，盤錦共有18條“交郵融合”線路，配備帶貨倉的新能源公交車70輛；建有4個縣級快遞分揀中心、15個鎮(zhèn)級綜合服務(wù)中心、301個村級快遞驛站，覆蓋全部建制村。

　　一車多能、一站多用，公交服務(wù)的變化，是盤錦促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展的一個例證。

　　農(nóng)村生活垃圾處理“戶集、村收”，農(nóng)村集中供水率達100%，農(nóng)村公路瀝青路面全覆蓋，城鄉(xiāng)公辦幼兒園普惠率一致……盤錦統(tǒng)籌新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村全面振興，推動城市基礎(chǔ)設(shè)施向鄉(xiāng)村延伸、公共服務(wù)向鄉(xiāng)村覆蓋。

　　“‘促進城鄉(xiāng)要素平等交換、雙向流動，縮小城鄉(xiāng)差別，促進城鄉(xiāng)共同繁榮發(fā)展’，黨的二十屆三中全會《決定》為我們繼續(xù)深化改革指明了方向。”盤錦市發(fā)展改革委負責(zé)人表示，下一步，將推動城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃、建設(shè)、管理和發(fā)展，讓城鄉(xiāng)居民有更多獲得感、幸福感、安全感。

　　《 人民日報 》（ 2024年08月19日 01 版）